四川成都永通机械经过24年的发展已成为集粉流体混合机,搅拌机,反应釜,输送机,分散机,除尘器,计量包装机,研磨机,涂料建材化工成套设备等综合性机械制造企业如:干粉砂浆设备,腻子粉设备,储罐,玻化微珠设备,涂料设备,研磨设备,化工反应釜设备,树脂设备,等设备,永通还致力于:钢衬塑,钢衬PE,钢衬PO,钢衬四氟储罐反应釜和管道的非标化工防腐设备生产为一体的大型企业,2009年成立四川金梯永通四氟防腐科技澳洲幸运8将四氟防腐高端技术带进四川成都、重庆等大城市力图打造西部化工防腐强军。

专用涂料种类详细介绍

来源: 浏览次数:4591次 更新日期:2007-09-05

   (1)船舶涂料

    21世纪将是“海洋的世纪”。国际贸易的货物80%靠海运来实现。2000年我国造船超过200万艘,到2010年将达到400万艘。与之相关的港口码头设施建设也飞速发展,需要高质量的海洋防腐蚀涂料, 目前我国船舶和海洋涂料总年产能力已超过5万t,基本满足需求,但品种和质量还需要增加和提高。 

    (2)聚氨酯防腐蚀涂料

    聚氨酯涂料甩作桥梁、石油储罐、化工厂设备等的重防腐蚀涂料,已引起防腐蚀涂料专家的关注。聚氨酯涂料可低温固化、弹性好,湿固化聚氨酯涂料可全天候施工,可用很多树脂改性,其发展前景非常好。聚氨酯涂料除了具有良好的防腐蚀性外,还有好的耐候性和装饰性,故可在重防腐蚀体系中作为面漆使用。

    (3)交通道路(桥梁)路标涂料

    我国实现五纵七横国道主干线及调整公路的格局。另外,我国城市数量迅速增加,2000年突破1 000个城市。按现有城市人均道路面积6.5 m 计,需修9.5亿m2(平均以20 m宽计),修城市道路10万km。由此测算道路交通(包括栏杆、桥梁)的路标漆,到2010年需70万t。而当前国内仅能生产中、低档自干路标漆,远远满足不了道路和城市建设的需要,而且在涂料品种上也要满足高速公路及城市道路美化的要求,因此路标漆前景十分广阔。

    (4)聚氨酯木器家具涂料

    当前木器家具涂料的主要类型有:酸固化漆、聚氨酯涂料、硝基涂料、不饱和聚酯漆、丙烯酸涂料、水溶性漆。欧洲一些国家木器家具涂料结构是:聚氨酯涂料占30% ~50% ,硝基涂料占23% 一25% ,酸固化漆占15% ~20% ,紫外光固化漆占10% ~13% ,水性及其他涂料占5% 。意大利木器家具涂料居欧洲之首,其年用量不低于10万t,其中双组分聚氨酯涂料占52% ,为7.28万t,而酸固化漆仅占3%。中国是木器家具涂料的大市场,估计年用量不低于10万’t,以聚氨酯涂料和硝基涂料为主,聚氨酯涂料所占比例每年都在上升。我国单组分聚氨酯涂料以聚氨酯醇酸为主,双组分聚氨酯木器家具涂料的组分以TDI加成物和HDI缩二脲居多。
 
    (5)防腐蚀涂料

    我国已经研制成功许多防腐蚀涂料品种,如氯化橡胶涂料、环氧沥青涂料、环氧云铁涂料、氯磺化聚乙烯涂料等,对我国金属结构防腐蚀起到重要作用,但防腐蚀涂料的发展仍不能适应我国建设工程的需要,大量海上和沿岸工程、石化工程及冶金建设工程的长效防腐蚀问题还未能从根本上得到解决。 

    目前存在的主要问题是:

    ①防腐蚀有效期短,一般只有2~5 a;

    ②缺少重防腐蚀涂料的配套体系;

    ③未能对施工工艺作深入的研究;

    ④缺少具有特殊性能的防腐蚀涂料。针对这种状况,要继续对重防腐蚀涂料、耐气蚀涂料、氯化聚烯烃防腐蚀涂料进行研究,开发寿命在10 a以上的长效防护涂料配套体系,并逐步形成规模, 
以满足我国重大建设工程对重防腐蚀涂料的需要。 

    (6)建筑涂料

    目前,我国的建筑正向轻质、高层、美化的方向发展,建筑涂料正适应这个发展方向。尤其是在高屋建筑外墙装饰方面,采用建筑涂料与采用其他材料(如瓷面砖、马赛克等)相比,无论是从美观、维护、安全性方面,还是在施工方便、价格低廉、节省资源和能源等方面,都有巨大的发展潜力。开发耐久性达10~18 a的氟涂料、有机硅丙烯酸树脂涂料等超耐候性建筑涂料,研制新型功能建筑涂料新品种(如防火涂料、隔音涂料、质感涂料等),进一步推广和普及已经获得的耐候性好的建筑涂料科研成果将是我国建筑涂料技术开发的主攻方向。提高水性涂料比例(达到50%~ 60%),开发无皂乳液、交联乳液、复合乳液、核壳乳液等。在工业用涂料中,扩大水溶性涂料、高固体分涂料和粉末涂料的用量,使水溶性涂料的比例达到7% ,粉末涂料2% ,使节能低污染涂料占涂料总产量的比 
例提高到30% 。 

    (7)水下涂料

    我国已经研制成功许多防腐蚀涂料品种,但是防腐蚀涂料的发展仍不能适应我国建设的需要。水下涂料对防止水下设备锈蚀和水生微生物积聚非常重要,但又受环境保护有关规定的限制,因此其发展备受各方关注。 

    (8)干式涂料薄膜

    干式涂料薄膜已引起注意。多年来涂料工业一直要解决如何经济地进行塑料表面涂装的问题。过去一般是用对聚丙烯和其他热塑性聚烯烃进行火焰表面处理或是渗入法处理,有时在挤出部件时加入醚胺以改进其表面黏合性。现在考虑用层压方法将一层有色薄膜压入塑料部件,因此干式涂料薄膜受到重视,可以得到广泛应用,有望代替许多液体涂料。目前干式涂料薄膜价格贵,但其性能好,耐候性强,加工时不释放挥发性有机化合物,因此前途看好。

   
    (9)专用粉末涂料

    粉末涂料制造商瞄准木材和塑料加工市场,将推广应用辐射固化涂装技术以节约能源。制造商重视开发辐射固化引发剂,与树脂生产商共同进行配方研究,使粉末涂料能应用于对热敏感的材料。目前粉末涂料只用于金属表面喷涂,因为金属不会因受热(粉末涂料需通过加热进行熔融和固化)而变形。 

     (10)涂料用添加剂

    为了提高涂料的性能,添加剂起着重要作用。涂料添加剂和改性剂从用量上看一般不到10% ,但是其年产量增长很快。其中,杀虫剂年增3% ,增稠剂年增3% ,增塑剂年增2.6% ,消泡剂年增2.5% ,其他表面活性剂、防皱剂、腐蚀抑制剂和稳定剂约年增3.6% 。 

    目前,一些不耐热的基材和纸张、木材和聚氯乙烯地板等只能用紫外线辐射固化的液体材料。如果辐射固化的固体涂料能得到广泛应用,则可给粉末涂料以新的生命。 环境保护效果好(VOC排放少、无重金属、废水少、废渣少)、涂膜品质优良(高装饰性、高防腐性、耐酸雨、耐擦伤)、商品竞争力强(高机械性能、独创性、低成本、低价格)、设备投资减少(工艺过程少、节省能源、涂装效率高、涂料消耗少)的产品将成为未来环保型汽车用涂料研究发展的方向。高固体分涂料具有VOC排放量低、涂装线不用进行大规模改造、低黏度和高固体分等优点,此外高性能水性底漆、粉末涂料等都将成为汽车用涂料的品种。  
 

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